KASMARAN ..

whooaa..!! pertama kalinya gue curhat di blog..

topik kali ini adalah kasmaran.. pernahkan kalian kasmaran? pasti pernah lah yaaww ( kalo lo manusia normal ). hehe.

kasmaran ..

bikin ga enak tidur! ( begadang jangan begadaaangg ~ )

kasmaran ..

nyita banyak waktu kita untuk mikirin si dia .. ( hehe )

kasmaran ..

bikin kita cengengesan sendiri .. ( masih dalam batas wajar alias bkn orang gila yaa.. )

kasmaran ..

bikin kita makin tambah nafsu makan ( emang dasarnya doyan makan )

kasmaran ..

sering bengong cengo mikirin si dia .. ( TUTUP MULUTNYAA!! hati-hati ngeces!! )

kasmaran ..

rasanya pengen berdua dia terus .. ( kaya upin-ipin )

kasmaran ..

pengen nge-twit atau update status pesbuk teruuss.. ( eksis teuteupp.. )

kasmaran ..

hape selalu standby, jadi kalo ada sms dari dia, langsung secepat mungkin dibales..

kasmaran ..

nyimpen sms-sms dia yang lucu-lucu atau yang bikin lo terkesan di folder message lo dengan dikasih judul yang so sweet, dan sering baca-baca sms itu terus. 

kasmaran ..

ga peduli orang ngomong apa, kita tetep jatuh cintrong sama dia ..

HAHAHA!! 

Tidung Island Tour 3D2N with MTU-F

MTU-F ,,

Kalian harus ikut tur ini yaa .. Dijamin seru!! Kan mayan juga abis stress ujian kita jalan-jalan.. Hehehe ..

Rencananya kita berangkat hari Selasa - Kamis, 22-24 Februari 2011..

Harga:

11 - 15 orang : Rp. 370.000/pax

16 - 20 orang : Rp. 350.000/pax

Include:

• Transportasi Muara Angke - Tidung PP
• Makan 5x + 1x BBQ ( asik kita BBQ-an )
• Penginapan (non AC)
• Kapal untuk berkeliling ke pulau-pulau terdekat sambil snorkeling
• Alat snorkeling
• Sepeda untuk akomodasi berwisata ( 1 hari )
• Tour guide darat

MAKIN BANYAK YANG IKUT, MAKIN MURAH HARGANYA !!

Nih rundown acaranya..

HARI PERTAMA

06.00 : bertemu dan Kumpul di gerbang Muara Angke 

07.00 : Berangkat ke Tidung

10.00 : Sampai di pulau Tidung

10.30 : istirahat dan nyantai

12.00 : makan siang

13.00 : keliling pakai sepeda ke P.Tidung Kecil

17.00 : Berburu Sunset

18.00 : Kembali ke penginapan mandi dan shalat bagi yang muslim

19.00 : Makan malem/bakar2x ikan, melihat bintang, ngobrol2x n photo2x 

FREEZONE

HARI KEDUA

05.00 : Mengejar dengan sepeda Sunrise di Jembatan Tidung

06.00 : Sarapan

07.00 : Bersiap untuk Snorkling

08.00 : Snorkling!!! P.payung - P.Karang beras - P. Tidung kecil

12.00 : Makan siang di pulau

16.00 : Sampai kembali di penginapan

17.00 : Mengejar Sunset / Istirahat

18..00 : Kembali ke penginapan (apabila mengejar sunset )

19.00 :  Makan malam 

20.00 : Ngobrol-ngobrol (acara bebas)

22.00 : Pergi ke jembatan cinta sambil melihat bintang

HARI KETIGA

05.00 : mengejar Sunrise (lagi) :D

06.00 : packing dan makan pagi

07.30 : Back to JAKARTA!!!

11.00 : JAKARTA :( :(

*rundown hanya perkiraan acara di pulau.. apabila menginginkan membuat acara sendiri, kami akan mengikuti :)

-- Proses Pengereman Pesawat Saat Landing Beserta Alatnya --

PERTAMA,

Pesawat akan mengeluarkan yang namanya spoiler.

Gunanya untuk mengurangi gaya angkat sehingga pesawat akan lebih cepat turun. Tapi untuk penerbangan normal, spoiler nggak dibuka full. Hanya dibuka-tutup sesekali saja sebelum fase pendaratan. Gambar diatas adalah saat dimana spoiler digunakan untuk pengereman setelah pesawat menyentuh tanah.

KEDUA,

Selanjutnya flap diturunkan. Flap adalah penampang bagian belakang pesawat yang fungsinya menaikkan gaya angkat dan mengurangi kecepatan.

KETIGA,

Begitu akan mendekati landasan, maka landing gear diturunkan.

Jadinya seperti ini:

Dari gambar diatas, jelas dengan menggunakan flap maka kecepatan pesawat akan berkurang tanpa kehilangan gaya angkatnya. landing gear yang diturunkan berkontribusi menambah drag yang memperlambat laju pesawat.

KEEMPAT,

Selanjutnya mulailah pesawat landing.

 ~ L A N D I N G ~

Di titik ini, disaat ban pesawat menyentuh ground. Spoiler terbuka full keatas.

Spoiler yang terbuka keatas ini akan membantu pengereman pesawat dengan cara menghalangi aliran udara. Begitu pula dengan flap.

KELIMA,

Bila kita perhatikan pada beberapa saat setelah ban pesawat menyentuh tanah, maka bagian tengah engine (mesin pesawat) ada bagian yang terbuka.

Atau di jenis pesawat lainnya ada yang membentuk payung seperti ini:

Nah bagian tersebut dinamakan THRUST REVERSER. Yakni sebuah alat yang fungsinya adalah membelokkan arah udara yang ditembakkan engine menjadi kearah depan.

Intinya adalah, aliran udara yang dihasilkan engine dibelokkan sedemikian rupa agar arahnya menjadi kedepan. Memang tidak murni 100% berbalik arah, tapi setidaknya resultan gaya yang dihasilkan sudah efektif untuk pengereman.

SUMBER : Kaskus - Proses Pengereman Pesawat

ALASAN KENAPA RODA PESAWAT ITU KECIL ..

Pernahkah kita melihat roda pesawat terbang? Saya pernah, cuma saya selama ini tidak begitu memperhatikan ukurannya. Setelah saya iseng-iseng kaskus-ing, saya baca sebuah thread yang berisi tentang "Mengapa Roda Pesawat Terbang Itu Kecil?". Saya tertarik untuk membacanya, dan saya akan repost thread itu ke dalam blog saya. Disimak yaa : )

Ban pesawat terbang dirancang secara khusus untuk mampu menahan beban yang berat, memberikan rasa nyaman pada penumpang, dan bertahan ketika pesawat bergerak di landasan dengan kecepatan yang cukup tinggi..

Sebenarnya, ukuran ban pesawat terbang hampir sama dengan ukuran ban mobil. Memang ukuran ini tampak kecil bila dibandingkan dengan ukuran pesawat. Mengapa dipilih ban kecil, sebab ban dengan ukuran yang terlalu besar menyulitkan ban tersebut menahan torsi berat pesawat.

Ban pesawat bukan ban yang padat. Di dalamnya ada gas/udara dengan tekanan yang cukup besar, sekitar enam kali lebih besar dari tekanan ban mobil penumpang. Tekanan sebesar ini dibutuhkan untuk menahan berat pesawat yang besar. Kelenturan atau deflection (perbedaan tinggi ban sebelum dan sesudah dipasang) ban pesawat sekitar 2 - 3 kali lebih besar dari ban mobil.

Kelenturan yang tinggi ini membuat penumpang pesawat lebih nyaman ketika pesawat mendarat. Ban pesawat juga diharapkan mampu bertahan ketika pesawat bergerak dengan kecepatan sekitar 340 km/jam atau sekitar dua kali kecepatan maksimum mobil.

konstruksi alur kompon ban pesawat sepertinya didesain untuk ngurangin friksi/gesekan, makanya kliatan simpel banget. kalo pake ban pacul ato superswamper, jalannya bisa gredeg-gredeg kali yah?

SUMBER : Kaskus - Alasan Kenapa Roda Pesawat Itu Kecil

The Most Expensive Smile In The World ..

Nama besar Julia Roberts di dunia akting tak diragukan lagi. Ia dinilai sangat profesional dan berprestasi dalam karirnya. Tak heran, meski tak muda lagi, tawaran pekerjaan tetap membanjirinya. Salah satunya adalah untuk menjadi bintang iklan.

Roberts terpilih untuk membintangi iklan kopi asal Italia. Iklan berdurasi 45 detik itu memamerkan wajah dan senyum aktris tersebut. Di iklan tersebut, Roberts tak harus susah-susah berakting ataupun menghapal dialog. Ia dibayar US$1,5 juta atau sekitar Rp 13,5 miliar.

Seperti dikutip dari Thestar.com, Jumat, 3 Desember 2010, dalam iklan kopi itu, Roberts hanya dituntut memperlihatkan senyumnya yang dikenal sebagai senyum terbaik di Hollywood. Ia hanya butuh berakting untuk tersenyum, mendesah, berkedip dan meminum kopi. 

SUMBER : Kaskus - Senyum Termahal Di Dunia

( : My First Blog : )

Hai haii .. Blog pertama saya nih .. Semoga bermanfaat bagi kalian yaaa .. :D